banner

Шипованная и нешипованная резина. Что об этом говорит закон?

Зима и лето. Эти два времени года каждый последующий год заставляют владельцев автомобилей приобретать за свои деньги новые комплекты резины. Если в прошлом предоставлялась возможность в магазинах и торговых точках покупать ограниченное количество видов, то в настоящее время широкий выбор представлен отечественных и иностранных производителей. Конечно это хорошо. Под любой автомобиль можно подобрать резину.

Даже покупку можно скорректировать с учетом ограниченного семейного бюджета

Шипованная и нешипованная резина

Шипованная и нешипованная резина



Читайте также: Закон о двойном гражданстве 2014

Из всего разнообразия, можно увидеть отдельную группу шин, которую называют все сезонными. Являются ли они однозначно одним из видов шин, или нет, трудно сказать. Потому что четко нигде об этом не сказано. Проблема заключается в эффективности использования такой шины как при плюс тридцати градусов, так и при минус тридцати. Конечно, такая шина будет проигрывать специализированным сезонным шинам, предназначенным для использования в конкретное время года с определенными характеристиками. Обычно, называют шины все сезонными, если на них прямо пишется на английском языке, что они все сезонные. На это необходимо обязательно обращать внимание при выборе.

Как только начинается смена времен года, сразу все водители озадачены, когда можно сменить резину на другую. Шипованная резина будет правильно использоваться лишь в том случае, когда на дорогах почти везде есть корка льда. Во всех остальных случаях, шипы будут очень быстро портиться, и в дальнейшем такие шипы будут плохо сцепливаться с дорогой, потому что они уже повреждены или выпали из протектора.

Купить зимнюю шипованную или резину для зимы без шипов, этот вопрос волнует почти каждого водителя

Можно даже говорить о существующей путанице в сознании многих водителей, потому что здесь еще играет не малую роль рекламное уведомление. Реклама встречается всюду, а правдивую информацию не так легко найти. Такую информацию можно найти в специализированных журналах. В публикациях часто рассказывается подробно о всех видах шин. Вообще, шипованные шины бывают разные. Это необходимо знать особенно, если предстоит ехать заграницу.

В нашей стране шипованные шины, конечно, будут иметь преимущество. Потому что почти всю зиму дороги у нас покрыты, если не рыхлым снегом, то ледяной коркой. Обычные шины зимние без шипов, будь то скандинавского типа, или центрально европейского, не смогут так сцепливаться с ледяной коркой. Даже если в них есть самая дорогая резина.

Скандинавская резина имеет протектор с мелкими прорезями и ламелями. В совокупности с мягкой и чувствительной резиной такая шина лучше себя показывает на заснеженной дороге по сравнению с центрально европейской резиной. Потому что у европейских более твердая резина. Если пойти в торговую точку и посмотреть на ассортимент, то большинство будет именно скандинавских шин, потому что они более подходящие для наших зим. Многое решает какой состав резины использовался при производстве шин. Параметр твердости резины необходимо смотреть и обращать внимание на рисунок протектора. Таким образом и можно увидеть какой тип резины перед вами находится. Необходимо понимать, что какой бы то ни был хороший рисунок протектора, если резина будет твердой, никаких преимуществ владелец шины такой не получит. Твердые шины могут работать достаточно хорошо только не более минус десяти.

Читайте также: Шипованная и нешипованная резина. Что об этом говорит закон?

Так, как у нас в стране часто морозы достигают на много меньших показателей, то лучшим будет выбор шины с мягкой резиной

Если говорить о таких странах как Франция, Германия, Чехия, то у них зимы не бывают холодными. Очень часто у них температура находится в районе нуля. А если есть снег, то он быстро превращается в кашицу. Вот почему центрально европейские шины там пользуются большим спросом. Кроме того, они рассчитаны на автобаны, с их законодательно закрепленными скоростными характеристиками. Только такие твердые шины помогут хорошо удерживать автомобиль на дороге с учетом высокой скорости. Скорость в двести и более километров час скандинавские шины не смогут обеспечить в безопасном режиме. Для скандинавских зимних шин обычно проходит рекомендация до двухсот километров в час. И даже бывает маркировка с меньшим скоростным режимом движения. Из опыта известно, что центрально европейские шины имеют свойства при низких температурах дубеть.

А задубевшая шина это верный путь к аварии или выносу с трассы

Если посмотреть на часть боковины шины, то у скандинавской резины под прямым углом находятся зацепы рисунка. У европейской резины будут они закругленные. Иногда можно услышать такой термин, как закругленная плечевая зона. Это как раз относится к европейской шине. Европейские шины отлично себя показывают, если использовать их в теплое время года во время дождя. Их ставят на мощные скоростные автомобили, если предполагается, что во время езды будет мокрая дорога.

В магазинах можно встретить и корейские шины

Их можно приобретать, но для зимы они не так хороши, как известные в нашей стране другие торговые марки. Такие шины обычно находятся в ценовом диапазоне эконом класса. Соотношение цены и качества, если рассматривать шины для теплого времени года, можно говорить об адекватности. Пока они ни как себя не скомпрометировали на практике. Если покупатель желает высокое качество резины, то стоит выбирать более дорогие марки. Китайских производителей тоже в нашей стране встречаются шины. Практика их применения маленькая, но опытные пользователи и эксперты говорят о плохом качестве зимней резины. Летняя резина на небольших скоростях вполне может использоваться. Такие шины могут приобретаться в целях экономии. Так как они выходят на рынок нашей страны с низкими ценами. Если сравнивать китайскую резину и отечественную, то рекомендуют лучше приобретать нашу. Все дело в ее адаптированности к нашим зимам и особенностям скоростного режима. Если сравнивать российские шины с мировыми известными брендами, то однозначности здесь нет. Необходим каждый конкретный случай рассматривать с чистого листа, чтобы не сделать большой ошибки. У наших производителей бывают шины высокого качества. Это достигается благодаря сотрудничеству отечественных производителей с ведущими производителями мира. Но не все модели шин могут похвастать высоким качеством.

Отдельно необходимо сказать о ведущих торговых марках

Торговые марки шин

Торговые марки шин

Нет сильной зависимости цены и качественных характеристик. И если покупатель не имеет собственного опыта, то лучше обратиться к источникам информации, которые независимы от поставщиков. Например, статьи известных журналов. Иначе можно приобрести низкое качество за большие деньги. Важен тормозной путь для любой шины. Даже если разница тормозного пути составляет в десять процентов, это говорит о том что вы на метр от впереди стоящего автомобиля на светофоре остановитесь, или въедете в его заднюю часть. Шина теперь может выбираться под собственные личностные качества водителя. Любит ли он агрессивную езду, или он постоянно ездит в спокойном режиме.

Все чаще в средствах массовой информации появляются отрицательные мнения по поводу использования шин с шипами. Но многим известно из практики, что шипы позволяют экономить время, нервы в непредвиденных ситуациях, и деньги на ремонт автомобиля. Появились шины с различным количеством шипов на поверхности протектора. Это означает, что шипованные шины имеют более глубокую специализацию.

Вот теперь и необходимо поговорить о шинах с шипами, которые четко регламентированы законом в странах Европы. До вступления в этих странах нового закона, прописывающего какие шипованные шины разрешается использовать на дорогах Европы, ни кто не задумывался над выбором сильно глубоко. А с выходом закона первого июля 2013-го года, въезд в страны Европы разрешен только с шинам определенного типа с шипами. Погонный метр на протекторе колеса не должен содержать больше, чем пятьдесят шипов. Если шипов на резине больше, въезд просто запрещают. В странах Европы больше не производят шины с незаконным количеством шипов. Закон появился не просто так, а с целью уменьшить количество мелких частиц, возникающих при трении колес о дорожное покрытие.

Но, это не работает в Финляндии. Потому что погодные условия там делают дорогу на много хуже, и для обеспечения безопасности на дорогах этот закон решили не вводить в силу. В правилах хорошего тона в Финляндии можно использовать шины с количеством шипов даже сто девяносто штук на погонный метр. Производители этой страны создали новый шип, который будет отвечать сегодняшним требованиям экологии и безопасности при маневрах на зимней дороге. После тестов, было выявлено, что даже такое большое количество шипов мало производит абразивного материала с дорожного полотна.

Американские производители подчинились новому закону, и создали шип такой, который будет лучше держать колесо на зимней дороге или на льду

И теперь их шины в себе несут не более пятидесяти шипов, а эффект от нового шипа в два раза больше. Визуально такие шипы также можно увидеть. Они больших размеров. Также, вокруг них особая резина, которая позволяет им эффективно выполнять свои функции и держать шип на своем месте максимально долго. Некоторые американские производители избрали другую стратегию. Оставили то же количество шипов, но изменили их размер и состав сплава металла. Так как шипы стали легче, эффект стирания поверхности дорожного полотна уменьшился. А значит, не противоречит закону в европейских странах.

Стоит помнить о следующем, как бы не расхваливал продавец все сезонные шины перед вами, не стоит их брать для езды зимой. Потому что при низких температурах она дубеет, и ездить на них будет просто невозможно. Такие шины хороши в теплое время года при ненастной погоде. Это их единственное предназначение. В жару на них тоже можно ездить, но износ их буде выше, если сравнивать с обычными летними шинами. На все сезонных шина не запрещается ездить в Европе, в нашей стране также. Но в нашей стране на все сезонной шине зимой может ездить только самоубийца, или человек, который любит адреналин. В Европейских странах используются такие шины, потому что зима у них часто имеет нулевую температуру. Очень распространено мнение, что если у водителя автомобиль с полным приводом, который управляется электроникой, для зимы можно использовать все сезонные шины. Это глубокое заблуждение, потому что слишком легко автомобиль может вынести из трассы, или занести в аварийную ситуацию. Есть производители, которые добились от такого типа шин высоких результатов. Но тогда такие шины будут иметь выше износ, из-за повышенной мягкости резины. Все равно они будут хуже зимой, и слишком быстро изнашиваться летом в сравнении с другими шинами.

Следует при выборе шин использовать философию:

Покупать те шины, которые больше всего позволят себя эксплуатировать. Так можно сэкономить деньги. Владельцы автомобилей пожилого возраста утверждают часто, что раньше ездили круглый год на летних шинах. А сейчас слишком много разных видов. Да, они правы. Тогда не было зимних шин. Но летние шины имели на много глубже рисунок протектора. И резина была не такая твердая. Сейчас летние шины вообще другие. И сравнивать их нет никакого смысла.

В нашей стране также есть разговоры о необходимости принять закон, который бы запрещал езду зимой на летних шинах на любом виде транспорта. Но наша страна такая большая, что такие законы будут совершенно не уместны. Потому что у нас слишком много климатических поясов. А люди сейчас на своих автомобилях очень высоко мобильные, особенно грузовики. И такой закон просто не будет выполняться.

Многие после окончания сезона холодов замечают, что почти половина шипов из резины утеряна. Это сегодня наблюдается почти у каждого производителя. Но у шин «Континенталь» шипы более живучие, потому что при производстве они дополнительно садятся на клей. Это помимо всяких выдуманных задерживателей от выпадения из резины. Следует отметить, что другие именитые производители также стараются делать все возможное, чтобы уменьшить потерю шипов на протяжении всего сезона эксплуатации.

Опросы, которые регулярно проводятся среди граждан нашей страны, говорят, что более шестидесяти процентов стараются ставить на автомобили шипованные шины. Около тридцати процентов предпочитают зимние шины, но без шипов. Это говорит, что наиболее безопасные шины, которые имеют шипы. Но при покупке их необходимо учитывать, будут ли поездки в Европейские страны или нет.



Юриспруденция